Cargador para tu Lynk & Co.

Alectra es un cargador portátil Tipo 2. La conexión y la potencia dependen del modelo, versión y origen de tu Lynk & Co. Los datos de cada versión indican qué está confirmado y qué falta validar; antes de comprar, revisamos tu unidad y el punto eléctrico por WhatsApp.

Usamos el 60 % de la capacidad de batería publicada y lo dividimos por la potencia de referencia, con un 10 % de pérdidas estimadas. El cálculo usa como máximo 7,4 kW de Alectra y respeta límites AC menores del auto. Cuando falta confirmar potencia o capacidad monofásica, se muestra el supuesto; no es un tiempo garantizado.

Para modelos 100 % eléctricos, el planificador toma el 80 % de la autonomía publicada, como referencia de 100 % a 20 %, y lo divide por tus kilómetros diarios. No es una obligación de esperar al 20 % para cargar. Clima, velocidad, terreno y uso pueden reducir la autonomía real. En PHEV y REEV mostramos la distancia diaria frente a la autonomía eléctrica, sin calcular días obligatorios entre recargas.

Un híbrido enchufable combina batería y motor a nafta. Al agotar su autonomía eléctrica puede seguir funcionando como híbrido; también puede encender el motor térmico con carga, según el modo y las condiciones. Enchufarlo con regularidad permite recuperar energía de la red y aprovechar más el recorrido eléctrico. Comparamos tus kilómetros diarios con la autonomía eléctrica publicada, con batería cargada y conservando su ciclo: no prometemos recorrerlos sin nafta ni calculamos consumo de combustible o ahorro. El ahorro depende del uso, consumo y costos de ambas energías. La referencia 20–80 % permite comparar tiempos, no define una regla universal de carga: seguí el manual de tu versión.

Para cargar a alta potencia necesitás una toma industrial azul CEE 32 A y una instalación eléctrica adecuada. Validamos potencia disponible, conductores y protecciones del punto concreto. La instalación se cotiza por separado.

Alectra entrega hasta 7,4 kW en monofásica. El máximo AC trifásico del auto no confirma cuánto admite en una sola fase; validamos ese dato de tu versión. Si el auto acepta menos potencia, el cargador no acelera la carga por encima de ese límite.