Cargador para tu Leapmotor.

Alectra es un cargador portátil Tipo 2. La conexión y la potencia dependen del modelo, versión y origen de tu Leapmotor. Los datos de cada versión indican qué está confirmado y qué falta validar; antes de comprar, revisamos tu unidad y el punto eléctrico por WhatsApp.

Usamos el 60 % de la capacidad de batería publicada y lo dividimos por la potencia de referencia, con un 10 % de pérdidas estimadas. El cálculo usa como máximo 7,4 kW de Alectra y respeta límites AC menores del auto. Cuando falta confirmar potencia o capacidad monofásica, se muestra el supuesto; no es un tiempo garantizado.

Para modelos 100 % eléctricos, el planificador toma el 80 % de la autonomía publicada, como referencia de 100 % a 20 %, y lo divide por tus kilómetros diarios. No es una obligación de esperar al 20 % para cargar. Clima, velocidad, terreno y uso pueden reducir la autonomía real. En PHEV y REEV mostramos la distancia diaria frente a la autonomía eléctrica, sin calcular días obligatorios entre recargas.

En un REEV, el motor térmico funciona como generador para aportar electricidad y extender el viaje usando combustible. Enchufarlo recupera energía de la red para la batería. El planificador compara tu recorrido diario con la autonomía eléctrica publicada y no la confunde con la autonomía total con combustible. No predice cuándo arrancará el extensor ni cuánta nafta usarás; eso depende del modelo, modo y condiciones.

Para cargar a alta potencia necesitás una toma industrial azul CEE 32 A y una instalación eléctrica adecuada. Validamos potencia disponible, conductores y protecciones del punto concreto. La instalación se cotiza por separado.

Alectra entrega hasta 7,4 kW en monofásica. El máximo AC trifásico del auto no confirma cuánto admite en una sola fase; validamos ese dato de tu versión. Si el auto acepta menos potencia, el cargador no acelera la carga por encima de ese límite.